A bheil thu airson do chàr dealain a chumail a’ ruith cho fad ’s as urrainn dhut? Seo na dh’fheumas tu a dhèanamh

Ma cheannaich thu aon de na càraichean dealain as fheàrr, tha fios agad gu bheil cumail a bataraidh fallain na phàirt chudromach de shealbh. Tha cumail bataraidh fallain a’ ciallachadh gun urrainn dha barrachd cumhachd a stòradh, a tha ag eadar-theangachadh gu dìreach gu raon dràibhidh. Bidh beatha nas fhaide aig bataraidh ann an deagh staid, bidh e nas fhiach e ma cho-dhùnas tu a reic, agus cha bhith feum air ath-lìonadh cho tric. Ann am faclan eile, tha e ann am buannachd as fheàrr do gach sealbhadair EV fios a bhith aca mar a tha na bataraidhean aca ag obair agus dè a dh’ fheumar a dhèanamh gus bataraidh a’ chàir dealain aca a chumail fallain.

Ciamar a tha bataraidh càr dealain ag obair?

Anbataraidh lithium-ionChan eil am bataraidh anns a’ chàr agad eadar-dhealaichte a thaobh obrachaidh bhon bhataraidh ann an àireamh sam bith de dh’ innealan a tha agad an-dràsta - ge b’ e laptop, fòn cliste no paidhir shìmplidh de bhataraidhean AA ath-thagraidh a th’ ann. Ged a tha iad tòrr nas motha, agus a’ tighinn le leasachaidhean a tha ro mhòr no ro dhaor airson innealan beaga làitheil.

Tha gach cealla bataraidh lithium-ion air a thogail san aon dòigh, le dà earrann eadar-dhealaichte eadar am faod ianan lithium siubhal. Tha anod a’ bhataraidh ann an aon earrann, agus an catod san earrann eile. Tha an fhìor chumhachd air a chruinneachadh le ianan lithium, a ghluaiseas thairis air an dealaiche a rèir dè an staid a th’ aig a’ bhataraidh.

Nuair a bhios iad gan dì-luchdachadh, bidh na h-ianan sin a’ gluasad bhon anod chun a’ chatod, agus a chaochladh nuair a bhios am bataraidh ag ath-luchdachadh. Tha sgaoileadh nan ian ceangailte gu dìreach ris an ìre cosgais. Bidh na h-ianan uile air aon taobh den chill aig bataraidh làn-luchdaichte, agus bidh iad air an taobh eile aig bataraidh air a dh’fhalamhachadh. Tha cosgais 50% a’ ciallachadh gu bheil iad air an roinn gu cothromach eadar an dà rud, agus mar sin air adhart. Is fhiach a thoirt fa-near gu bheil gluasad ianan lithium taobh a-staigh a’ bhataraidh ag adhbhrachadh glè bheag de chuideam. Air an adhbhar sin, bidh bataraidhean lithium-ion a’ crìonadh thar grunn bhliadhnaichean, ge bith dè a nì thu. Is e seo aon de na h-adhbharan gu bheil teicneòlas bataraidh staid chruaidh obrachail cho mòr air a shireadh.

Tha bataraidh àrd-sgoile chàraichean dealain cudromach cuideachd

Gu dearbh, tha dà bataraidh ann an càraichean dealain. ’S e bataraidh lithium-ion mòr a th’ anns a’ phrìomh bhataraidh a bhios a’ toirt air a’ chàr gluasad, agus tha an dàrna bataraidh an urra ri siostaman dealain le bholtaids nas ìsle. ​​Bidh am bataraidh seo a’ toirt cumhachd do rudan mar ghlasan dorais, smachd gnàth-shìde, coimpiutair a’ chàir agus mar sin air adhart. Ann am faclan eile, na siostaman uile a dh’ fhaodadh a bhith air an losgadh nan feuchainn iad ri cumhachd a tharraing bhon bholtaids trì-dhigitach a bhios am prìomh bhataraidh a’ dèanamh.

Ann an àireamh mhòr de chàraichean dealain, 's e bataraidh luaidhe-aigéid àbhaisteach 12V a tha seo a lorgas tu ann an càr sam bith eile. Tha luchd-dèanaidh chàraichean eile, nam measg Tesla, air a bhith a’ gluasad gu roghainnean eile an àite lithium-ion, ged a tha an adhbhar deireannach mar an ceudna.

Mar as trice chan fheum thu dragh a ghabhail mun bhataraidh seo. Ma thèid cùisean ceàrr, mar a dh’ fhaodadh iad tachairt ann an càr sam bith le cumhachd peatrail, mar as trice faodaidh tu an duilgheadas fhuasgladh thu fhèin. Thoir sùil a bheil am bataraidh air bàsachadh, agus an gabh a thoirt beò le charger trickle no le leum-thòiseachaidh, no anns a’ chùis as miosa cuir fear ùr na àite. Mar as trice cosgaidh iad eadar $45 agus $250, agus gheibhear iad aig stòr pàirtean chàraichean math sam bith. (Thoir an aire nach urrainn dhut prìomh charbad dealain a thòiseachadh le leum-thòiseachaidh)

Mar sin ciamar a chumas tu bataraidh càr dealain fallain?
Dhaibhsan a tha a’ sealbhadairean càr dealain airson a’ chiad uair, tha cothrom ann càr dealain a chumailbataraidh càrFaodaidh e a bhith coltach ri rud eagallach ann an staid mhath. Às dèidh a h-uile càil, ma dh’fhàsas am bataraidh cho dona ’s nach gabh an càr a chleachdadh, is e an aon fhuasgladh càr ùr a cheannach – no mìltean dolar a chosg air bataraidh ùr. Chan eil gin dhiubh sin na roghainn gu math blasta.

Gu fortanach, tha e gu math sìmplidh do bhataraidh a chumail fallain, agus chan fheum thu ach beagan aire agus beagan oidhirp. Seo na dh’fheumas tu a dhèanamh:

★Cùm do chosgais eadar 20% agus 80% nuair as urrainn dhut

Is e aon de na rudan a bu chòir do gach sealbhadair EV cuimhneachadh ìre na bataraidh a chumail eadar 20% agus 80%. Tha tuigse air carson a’ tighinn air ais gu meacanaig mar a tha bataraidhean lithium-ion ag obair. Leis gu bheil na h-ianan lithium an-còmhnaidh a’ gluasad rè an cleachdadh, bidh am bataraidh a’ tighinn fo chuideam - rud nach gabh a sheachnadh.

Ach mar as trice bidh an cuideam a dh’ fhuilingeas am bataraidh nas miosa nuair a bhios cus ianan air aon taobh den chill no air an taobh eile. Tha sin ceart gu leòr ma tha thu a’ fàgail do chàr airson beagan uairean a thìde, no a’ fuireach thar oidhche bho àm gu àm, ach bidh e a’ tòiseachadh a’ fàs na dhuilgheadas ma bhios tu a’ fàgail a’ bhataraidh san dòigh sin gu cunbhalach airson ùine mhòr.

Tha am puing cothromachaidh foirfe timcheall air 50%, leis gu bheil na h-ianan air an roinn gu cothromach air gach taobh den bhataraidh. Ach leis nach eil sin practaigeach, is ann às a sin a gheibh sinn an stairsneach 20-80%. Ma thèid rud sam bith nas fhaide na na puingean sin, tha thu ann an cunnart barrachd cuideam a chur air a’ bhataraidh.

Chan eil seo a’ ciallachadh nach urrainn dhut am bataraidh agad ath-lìonadh gu tur, agus nach bu chòir dhut leigeil leis tuiteam fo 20% aig amannan. Ma tha feum agad air uiread de raon ’s as urrainn dhut, no ma tha thu a’ putadh do chàr gus stad ath-lìonadh eile a sheachnadh, cha bhith sin na dheireadh an t-saoghail. Dìreach feuch ri na suidheachaidhean sin a chuingealachadh far an urrainn dhut, agus na fàg do chàr san staid sin airson grunn làithean aig an aon àm.

★Cùm do bhataraidh fionnar

Ma cheannaich thu carbad dealain o chionn ghoirid, tha teansa math ann gu bheil siostaman ann gus am bataraidh a chumail aig teòthachd as fheàrr. Chan eil bataraidhean lithium-ion dèidheil air a bhith ro theth no ro fhuar, agus tha teas gu sònraichte ainmeil airson astar crìonadh bataraidh a mheudachadh thar ùine mhòr.

Anns a’ mhòr-chuid de chùisean, chan e seo rudeigin a bu chòir dhut a bhith draghail mu dheidhinn. Mar as trice bidh siostaman riaghlaidh teirmeach adhartach aig càraichean dealain an latha an-diugh as urrainn am bataraidh a theasachadh no fhuarachadh mar a dh’ fheumar. Ach is fhiach cuimhneachadh gu bheil e a’ tachairt, leis gu bheil feum aig na siostaman sin air cumhachd. Mar as àirde an teòthachd, is ann as motha de chumhachd a dh’ fheumar gus am bataraidh a chumail comhfhurtail - a bheir buaidh air an raon agad.

Chan eil riaghladh teirmeach gnìomhach aig cuid de chàraichean nas sine, ge-tà. Tha an Nissan Leaf na dheagh eisimpleir de chàr a bhios a’ cleachdadh siostam fuarachaidh bataraidh fulangach. Tha sin a’ ciallachadh ma tha thu a’ fuireach ann an sgìre a bhios a’ fàs glè theth, no ma bhios tu an urra ri cosgais luath DC gu cunbhalach, is dòcha gum bi e duilich don bhataraidh agad a chumail fionnar.

Chan eil mòran as urrainn dhut a dhèanamh mu dheidhinn seo fhad ’s a tha thu a’ dràibheadh, ach tha e a’ ciallachadh gum bu chòir dhut a bhith faiceallach càite a bheil thu a’ pàirceadh. Feuch ri pàirceadh a-staigh ma ghabhas sin dèanamh, no co-dhiù feuch ri àite fo sgàil a lorg. Chan eil e dìreach mar an ceudna ri còmhdach maireannach, ach tha e na chuideachadh. Tha seo na chleachdadh math dha sealbhadairean EV uile, oir tha e a’ ciallachadh nach bi riaghladh teirmeach ag ithe uiread de chumhachd fhad ’s a tha thu air falbh. Agus nuair a thilleas tu bidh do chàr beagan nas fhuaire na bhiodh e air dhòigh eile.

★ Coimhead air astar do chosgais

Cha bu chòir eagal a bhith air sealbhadairean chàraichean dealain mu bhith a’ cleachdadh ath-lìonadh luath luchdair luath DC. Tha iad nan inneal riatanach airson càraichean dealain, a’ tabhann astaran ath-lìonaidh nas luaithe airson turasan rathaid fada agus suidheachaidhean èiginneach. Gu mì-fhortanach tha seòrsa de chliù orra, agus mar a dh’ fhaodadh na h-astaran cosgais luath sin buaidh a thoirt air slàinte fad-ùine a’ bhataraidh.

Eadhon luchd-dèanaidh chàraichean mar Kia (a’ fosgladh ann an taba ùr) tha iad fhathast a’ comhairleachadh gun a bhith a’ cleachdadh luchd-cosgais luath ro thric, air sgàth dragh mun cuideam a dh’ fhaodadh a bhith air do bhataraidh.

Ach, san fharsaingeachd, tha cosgais luath ceart gu leòr - fhad ‘s a tha siostam riaghlaidh teirmeach iomchaidh aig do chàr. Ge bith a bheil e air fhuarachadh leaghan no air fhuarachadh gnìomhach, faodaidh an càr cunntas a thoirt gu fèin-ghluasadach air cus teas a thèid a chruthachadh nuair a bhios e ag ath-lìonadh. Ach chan eil sin a’ ciallachadh nach eil rudan ann as urrainn dhut a dhèanamh gus am pròiseas a dhèanamh nas fhasa.

Na cuir charger sam bith a-steach don chàr cho luath ‘s a stadas tu, ma ghabhas sin dèanamh idir. Ma leigeas tu beagan ùine leis a’ bhataraidh fuarachadh, cuidichidh sin am pròiseas. Cuir cosgais a-staigh, no ann an àite sgàil, ma ghabhas sin dèanamh, agus feith gus am bi àm nas fhuaire den latha ann gus an teas a bharrachd timcheall air a’ bhataraidh a lughdachadh.

Co-dhiù, le bhith a’ dèanamh nan rudan seo, nì sin cinnteach gum bi thu ag ath-lìonadh beagan nas luaithe, leis nach fheum an càr cumhachd a chleachdadh gus am bataraidh fhuarachadh.

Ma tha fuarachadh bataraidh fulangach aig do chàr, i.e. ma tha e an urra ri èadhar mun cuairt gus teas a thoirt air falbh, bu chòir dhut na molaidhean seo a ghabhail gu cridhe. Leis gu bheil na bataraidhean sin nas duilghe fhuarachadh gu sgiobalta, faodaidh teas cruinneachadh agus tha sin fada nas dualtaiche cron a dhèanamh air na bataraidhean thar beatha càr. Dèan cinnteach gun toir thu sùil air an stiùireadh againn air am bu chòir dhut do chàr dealain a ghearradh gu luath mura h-eil thu cinnteach mun bhuaidh a dh’ fhaodadh a bhith aige.

★Faigh a-mach uiread de raon 's as urrainn dhut bhon bhataraidh agad

Chan eil bataraidhean lithium-ion air an rangachadh ach airson àireamh shònraichte de chuairtean cosgais - làn-chosgais agus dì-luchdachadh a’ bhataraidh. Mar as motha de chuairtean cosgais a chruinnicheas bataraidh, ’s ann as dualtaiche a tha e gum bi e a’ fulang le crìonadh fhad ’s a bhios na h-ianan lithium a’ gluasad timcheall na cealla.

Is e an aon dòigh air an àireamh de chuairtean cosgais a chuingealachadh gun a bhith a’ cleachdadh a’ bhataraidh, rud a tha na chomhairle uabhasach. Ach, tha e a’ ciallachadh gu bheil buannachdan ann a bhith a’ draibheadh ​​gu h-eaconamach agus a’ dèanamh cinnteach gum faigh thu uiread de raon ’s as urrainn dhut bhon bhataraidh agad. Chan e a-mhàin gu bheil seo nas goireasaiche, leis nach fheum thu a phlugadh a-steach faisg air uiread, ach tha e cuideachd a’ lughdachadh an àireamh de chuairtean cosgais a bhios am bataraidh agad a’ dol troimhe, a chuidicheas le bhith ga chumail ann an deagh staid airson beagan nas fhaide.

Am measg nam molaidhean bunaiteach as urrainn dhut fheuchainn tha dràibheadh ​​leis a’ mhodh eco air a thionndadh air, cus cuideam sa chàr a lughdachadh, a bhith a’ seachnadh dràibheadh ​​aig astaran àrda (os cionn 60 mìle san uair) agus brath a ghabhail air breiceadh ath-ghinealach. Bidh e cuideachd a’ cuideachadh le bhith a’ luathachadh agus a’ breiceadh gu slaodach agus gu rèidh, seach a bhith a’ bualadh nam peidilean air an làr aig a h-uile cothrom a tha ri fhaighinn.

Am bu chòir dhut a bhith draghail mu chrìonadh bataraidh do chàr dealain?

San fharsaingeachd, chan eil. Mar as trice bidh fad-beatha obrachaidh de 8-10 bliadhna aig bataraidhean chàraichean dealain, agus faodaidh iad obrachadh gu foirfe fada seachad air a’ phuing sin - ge bith a bheil sin a’ toirt cumhachd do chàr no a’ faighinn tlachd à beatha ùr mar stòradh lùtha.

Ach 's e pròiseas fada, cruinnichte a th' ann an crìonadh nàdarrach a bheir grunn bhliadhnaichean mus bi buaidh sam bith aige air coileanadh bataraidh. San aon dòigh, tha luchd-dèanaidh chàraichean air a bhith a’ dealbhadh bataraidhean ann an dòigh nach bi buaidh mhòr aig a’ chrìonadh nàdarrach air an raon agad san fhad-ùine.

Mar eisimpleir, tha Tesla ag ràdh (a’ fosgladh ann an taba ùr) gu bheil 90% den chomas tùsail aca fhathast an dèidh dhaibh 200,000 mìle a dhràibheadh. Nam biodh tu a’ draibheadh ​​gun stad aig 60 mìle san uair, bheireadh e faisg air 139 latha dhut an astar sin a shiubhal. Cha bhith an draibhear cuibheasach agad a’ draibheadh ​​cho fada sin uair sam bith a dh’ aithghearr.

Mar as trice bidh barantas fa leth aig bataraidhean cuideachd. Tha na figearan mionaideach eadar-dhealaichte, ach tha na barantasan cumanta a’ còmhdach bataraidh airson a’ chiad ochd bliadhna no 100,000 mìle. Ma thuiteas an comas a tha ri fhaighinn fo 70% anns an ùine sin, gheibh thu bataraidh ùr gu tur an-asgaidh.

Ma dhèiligeas tu gu dona ris a’ bhataraidh agad, agus ma nì thu a h-uile rud nach bu chòir dhut a dhèanamh gu cunbhalach, luathaichidh sin am pròiseas – ged a tha an ìre an urra ri dè cho dearmadach ‘s a tha thu. Is dòcha gu bheil barantas agad, ach cha mhair e gu bràth.

Chan eil dòigh-fuadain ann airson casg a chur air, ach ma làimhsicheas tu do bhataraidh gu ceart lughdaichidh sin an ìre de chrìonadh - a’ dèanamh cinnteach gum fuirich do bhataraidh ann an staid fhallain a ghabhas cleachdadh airson ùine nas fhaide. Mar sin cuir na molaidhean seo airson bataraidhean a ghleidheadh ​​an sàs cho cunbhalach agus cho cunbhalach ’s as urrainn dhut.

Chan eil sin a’ ciallachadh gum bu chòir dhut cus mì-ghoireasachd a dhèanamh ort fhèin a dh’aona ghnothach, oir tha sin dìreach cronail. Na biodh eagal ort làn-chosgais a dhèanamh far a bheil sin riatanach, no cosgais luath a dhèanamh gus faighinn air ais air an rathad cho luath ‘s a ghabhas. Tha an càr agad agus cha bu chòir dhut a bhith fo eagal a chomasan a chleachdadh nuair a bhios feum agad orra.