Tha Caidreachas Ùr-ghnàthachaidh Gnìomhachas Bataraidh Cumhachd Sìona (“Caidreachas Bataraidh”) air dàta fhoillseachadh a’ sealltainn, sa Ghearran 2023, gur e meud stàladh bataraidh cumhachd Sìona 21.9GWh, àrdachadh de 60.4% YoY agus 36.0% MoM.Chuir bataraidhean ternary a-steach 6.7GWh, a’ dèanamh suas 30.6% den chomas iomlan a chaidh a chuir a-steach, àrdachadh de 15.0% YoY agus 23.7% MoM.Chuir bataraidhean fosfáit iarann ​​​​litium 15.2GWh a-steach, a’ dèanamh suas 69.3% den chomas iomlan a chaidh a chuir a-steach, àrdachadh de 95.3% YoY agus 42.2% MoM.

Bhon dàta gu h-àrd, chì sinn gu bheil a’ chuibhreann defosfáit iarainn lithiumanns a 'bhunait iomlan a tha air a stàladh gu math faisg air 70%.Is e gluasad eile, ge bith an e YoY no MoM, ìre fàis stàladh bataraidh iarann ​​​​fosfáit fada nas luaithe na bataraidhean ternary.A rèir a ’ghluasaid seo a dh’ ionnsaigh a ’chùil, bidh roinn margaidh bataraidh lithium iarann ​​​​fosfáit den bhunait stàlaichte a dh’ aithghearr nas àirde na 70%!

Tha Hyundai a’ beachdachadh air an dàrna ginealach de Kia RayEV air toiseach cleachdadh bataraidhean lithium-iarann ​​​​fosfáit Ningde Time, a bhios mar a’ chiad Hyundai a chaidh a chuir air bhog le bataraidhean lithium-iarann-fosfáit airson carbadan dealain.Chan e seo a’ chiad cho-obrachadh eadar Hyundai agus Ningde Times, leis gu bheil Hyundai air bataraidh lithium ternary a thoirt a-mach le CATL roimhe seo.Ach, cha deach ach na ceallan bataraidh a thoirt a-steach bho CATL, agus chaidh na modalan agus na pacaidean a dhèanamh ann an Korea a Deas.

Tha am fiosrachadh a’ sealltainn gun toir Hyundai cuideachd a-steach teicneòlas “Cell To Pack” (CTP) CATL gus faighinn thairis air dùmhlachd lùth ìosal.Le bhith a’ sìmpleachadh structar a’ mhodal, faodaidh an teicneòlas seo cleachdadh meud a’ phacaid bataraidh àrdachadh 20% gu 30%, an àireamh de phàirtean a lughdachadh 40%, agus èifeachdas cinneasachaidh àrdachadh 50%.

Chùm Hyundai Motor Group an treas àite san t-saoghal às deidh Toyota agus Volkswagen le reic iomlan cruinneil de mu 6,848,200 aonad ann an 2022. Anns a ’mhargaidh Eòrpach, reic Hyundai Motor Group 106.1 millean aonad, a’ cheathramh àite le roinn margaidh de 9.40%, ga fhàgail mar an a’ chompanaidh chàraichean as luaithe a tha a’ fàs.

Chùm Hyundai Motor Group an treas àite san t-saoghal às deidh Toyota agus Volkswagen le reic iomlan cruinneil de mu 6,848,200 aonad ann an 2022. Anns a ’mhargaidh Eòrpach, reic Hyundai Motor Group 106.1 millean aonad, a’ cheathramh àite le roinn margaidh de 9.40%, ga fhàgail mar an a’ chompanaidh chàraichean as luaithe a tha a’ fàs.

Ann an raon dealanachadh, tha Hyundai Motor Group air IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6, agus carbadan dealain fìor-ghlan eile a chuir air bhog stèidhichte air E-GMP, àrd-ùrlar sònraichte airson carbadan dealain fìor.Is fhiach a ràdh nach e a-mhàin gun deach IONIQ5 Hyundai a thaghadh mar “Càr Cruinne na Bliadhna 2022”, ach cuideachd “Càr Dealain Cruinne na Bliadhna 2022” agus “Dealbhadh Càr Cruinne na Bliadhna 2022”.Reicidh na modalan IONIQ5 agus IONIQ6 còrr air 100,000 aonad air feadh an t-saoghail ann an 2022.

Tha bataraidhean fosfáit iarann ​​​​litium a’ toirt buaidh air an t-saoghal

Tha, tha e fìor gu bheil mòran chompanaidhean càr mu thràth a 'cleachdadh no a' beachdachadh air cleachdadh bataraidhean lithium iarann ​​​​phosphate.A bharrachd air Hyundai agus Stellantis, tha General Motors cuideachd a’ sgrùdadh comasachd bataraidhean lithium iarann ​​fosfáit a chleachdadh gus cosgaisean a lughdachadh1.Tha Toyota ann an Sìona air bataraidh lann iarainn fosfáit BYD BYD a chleachdadh ann an cuid de na càraichean dealain aca1.Nas tràithe ann an 2022, tha Volkswagen, BMW, Ford, Renault, Daimler agus mòran de chompanaidhean càr prìomh-shruthach eadar-nàiseanta eile air bataraidhean fosfáit iarainn lithium a thoirt a-steach do na modalan ìre inntrigidh aca.

Tha companaidhean bataraidh cuideachd a 'tasgadh ann am bataraidhean lithium iarann ​​​​fosfáit.Mar eisimpleir, dh’ainmich companaidh tòiseachaidh bataraidh na SA Our Next Energy gun tòisich iad air cinneasachadh bataraidhean lithium iarann ​​phosphate ann am Michigan.Leanaidh a’ chompanaidh orra le leudachadh às deidh don ionad ùr $1.6 billean aca tighinn air-loidhne an ath-bhliadhna;ro 2027, tha iad an dùil bataraidhean gu leòr lithium iarann ​​​​fosfáit a thoirt seachad airson 200,000 carbad dealain.

Tha Kore Power, companaidh tòiseachaidh bataraidh eile na SA, an dùil gum fàs iarrtas airson bataraidhean lithium iarann ​​​​fosfáit anns na Stàitean Aonaichte.Tha a’ chompanaidh an dùil dà loidhne cruinneachaidh a stèidheachadh aig ionad a thèid a thogail ann an Arizona ro dheireadh 2024, aon airson cinneasachadh bataraidhean ternary, a tha an-dràsta na phrìomh-shruth anns na Stàitean Aonaichte, agus am fear eile airson cinneasachadh bataraidhean lithium iarann ​​phosphate1 .

Anns a 'Ghearran, thàinig Ningde Times agus Ford Motor gu aonta.Cuiridh Ford $ 3.5 billean a-steach gus ionad bataraidh ùr a thogail ann am Michigan, na Stàitean Aonaichte, gu sònraichte gus bataraidhean lithium iarann ​​​​fosfáit a thoirt gu buil.

Nochd LG New Energy o chionn ghoirid gu bheil a’ chompanaidh a’ cur air adhart leasachadh bataraidhean lithium iarann ​​phosphate airson carbadan dealain.Is e an t-amas aige a choileanadh bataraidh lithium iarann ​​phosphate a dhèanamh nas fheàrr na na farpaisich Sìneach aige, is e sin, dùmhlachd lùth a’ bhataraidh seo na C gus bataraidh Tesla Model 3 a thoirt seachad 20% nas àirde.

A bharrachd air an sin, thuirt stòran gu bheil SK On cuideachd ag obair le companaidhean stuthan lithium iarann ​​​​fosfáit gus comas fosfáit iarainn lithium a dhealbhadh ann am margaidhean thall thairis.