Tha Caidreachas Nuadhachd Gnìomhachas Bataraidh Cumhachd Chàraichean Sìona (“Calliance Bataraidh”) air dàta fhoillseachadh a’ sealltainn gun robh meud stàlaidh bataraidhean cumhachd Shìona san Gearran 2023 aig 21.9GWh, àrdachadh de 60.4% bliadhna an taca ri bliadhna agus 36.0% mìos an taca ri ...

Bho na dàta gu h-àrd, chì sinn gu bheil an co-mheas defosfáit iarainn lithiumTha an àireamh iomlan de bataraidhean stàlaichte glè fhaisg air 70%. Is e gluasad eile, ge bith an ann bho bhliadhna gu bliadhna no bho mhìos gu mìos, gu bheil ìre fàis stàlaidh bataraidhean lithium iarainn fosfáit mòran nas luaithe na bataraidhean trì-fhillte. A rèir a’ ghluasaid seo a dh’ionnsaigh a’ chùl, bidh cuibhreann margaidh bataraidhean lithium iarainn fosfáit den bhunait stàlaidh a’ dol thairis air 70% a dh’ aithghearr!

Tha Hyundai a’ beachdachadh air an dàrna ginealach de Kia RayEV nuair a thòisicheas iad a’ cleachdadh bataraidhean lithium-iarann-fosfáit Ningde Time, agus bidh seo mar a’ chiad Hyundai a chuireas bataraidhean lithium-iarann-fosfáit air bhog airson carbadan dealain. Chan e seo a’ chiad cho-obrachadh eadar Hyundai agus Ningde Times, oir tha Hyundai air bataraidh lithium trì-fhillte a thoirt a-steach roimhe seo air a dhèanamh le CATL. Ach, cha deach ach na ceallan bataraidh a thoirt a-steach bho CATL, agus chaidh na modalan agus am pacaigeadh a dhèanamh ann an Corea a Deas.

Tha am fiosrachadh a’ sealltainn gun toir Hyundai a-steach teicneòlas “Cell To Pack” (CTP) aig CATL cuideachd gus faighinn thairis air an dùmhlachd lùtha ìosal. Le bhith a’ sìmpleachadh structar a’ mhodail, faodaidh an teicneòlas seo cleachdadh meud a’ phacaid bataraidh a mheudachadh le 20% gu 30%, an àireamh de phàirtean a lughdachadh le 40%, agus èifeachdas cinneasachaidh a mheudachadh le 50%.

Bha Hyundai Motor Group san treas àite san t-saoghal às dèidh Toyota agus Volkswagen le reic iomlan cruinneil de mu 6,848,200 aonad ann an 2022. Anns a’ mhargaidh Eòrpach, reic Hyundai Motor Group 106.1 millean aonad, san cheathramh àite le cuibhreann margaidh de 9.40%, ga fhàgail mar a’ chompanaidh chàraichean as luaithe a tha a’ fàs.

Bha Hyundai Motor Group san treas àite san t-saoghal às dèidh Toyota agus Volkswagen le reic iomlan cruinneil de mu 6,848,200 aonad ann an 2022. Anns a’ mhargaidh Eòrpach, reic Hyundai Motor Group 106.1 millean aonad, san cheathramh àite le cuibhreann margaidh de 9.40%, ga fhàgail mar a’ chompanaidh chàraichean as luaithe a tha a’ fàs.

Ann an raon an dealanachaidh, tha Buidheann Motair Hyundai air IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6, agus carbadan dealain fìor-ghlan eile stèidhichte air E-GMP a chuir air bhog, àrd-ùrlar sònraichte airson carbadan dealain fìor-ghlan. Is fhiach a ràdh nach deach IONIQ5 aig Hyundai a thaghadh mar “Càr na Bliadhna 2022” a-mhàin, ach cuideachd mar “Càr Dealain na Bliadhna 2022” agus “Dealbhadh Càr na Bliadhna 2022”. Reicidh na modailean IONIQ5 agus IONIQ6 còrr is 100,000 aonad air feadh an t-saoghail ann an 2022.

Tha bataraidhean lithium iarann ​​fosfáit a’ gabhail thairis an t-saoghail

'S e, tha e fìor gu bheil mòran chompanaidhean chàraichean mu thràth a' cleachdadh no a' beachdachadh air bataraidhean lithium iarann ​​fosfáit a chleachdadh. A bharrachd air Hyundai agus Stellantis, tha General Motors cuideachd a' sgrùdadh a' chomas bataraidhean lithium iarann ​​fosfáit a chleachdadh gus cosgaisean a lughdachadh1. Tha Toyota ann an Sìona air bataraidh lann lithium iarann ​​fosfáit BYD a chleachdadh ann an cuid de na càraichean dealain aige1. Na bu thràithe ann an 2022, tha Volkswagen, BMW, Ford, Renault, Daimler agus mòran chompanaidhean chàraichean prìomh-shruthach eadar-nàiseanta eile air bataraidhean lithium iarann ​​fosfáit a thoirt a-steach gu soilleir do na modalan ìre inntrigidh aca.

Tha companaidhean bataraidh cuideachd a’ tasgadh ann am bataraidhean lithium iarainn fosfáit. Mar eisimpleir, dh’ainmich Our Next Energy, companaidh ùr-ghnàthaichte bataraidhean sna SA, gun tòisich iad air cinneasachadh bataraidhean lithium iarainn fosfáit ann am Michigan. Cumaidh a’ chompanaidh orra a’ leudachadh às dèidh don ionad ùr aca, luach $1.6 billean, a bhith ag obair an ath-bhliadhna; ro 2027, tha iad an dùil bataraidhean lithium iarainn fosfáit gu leòr a thoirt seachad airson 200,000 carbad dealain.

Tha Kore Power, companaidh bataraidh ùr sna SA, an dùil gum fàs an t-iarrtas airson bataraidhean lithium iarainn fosfáit anns na Stàitean Aonaichte. Tha a’ chompanaidh an dùil dà loidhne cruinneachaidh a stèidheachadh aig factaraidh a thèid a thogail ann an Arizona ro dheireadh 2024, aon airson cinneasachadh bataraidhean trì-fhillte, a tha an-dràsta mar phrìomh shruth anns na Stàitean Aonaichte, agus am fear eile airson cinneasachadh bataraidhean lithium iarainn fosfáit1.

Anns a’ Ghearran, ràinig Ningde Times agus Ford Motor aonta. Cuiridh Ford $3.5 billean ri chèile gus ionad bataraidh ùr a thogail ann am Michigan, sna Stàitean Aonaichte, gu h-àraidh gus bataraidhean lithium iarainn fosfáit a dhèanamh.

Dh’fhoillsich LG New Energy o chionn ghoirid gu bheil a’ chompanaidh a’ cur ri leasachadh bataraidhean lithium iarainn fosfáit airson charbadan dealain. ’S e an t-amas aca coileanadh bataraidhean lithium iarainn fosfáit a dhèanamh nas fheàrr na an co-fharpaisich Sìneach, is e sin, dùmhlachd lùtha a’ bhataraidh seo na C gus bataraidhean Tesla Model 3 a thoirt seachad 20% nas àirde.

A bharrachd air an sin, thuirt stòran gu bheil SK On cuideachd ag obair le companaidhean stuthan fosfáit iarainn lithium Sìneach gus comas fosfáit iarainn lithium a mhìneachadh ann am margaidhean thall thairis.